一个重要的问题是这项技术是对传统公共交通的补充还是替代

终究，这中公共的效劳可能成为公交效劳的一个标准部分，顾客购买一张单程多式车票，就能够以最快的方法，抵达目的地不必忧虑交通拥堵的问题。主动驾驶的公交车能够实时记录下一班列车的时刻表，并让乘客知道他们什么时候。经过首先向硅谷地铁职工供给效劳，Waymo可能期望树立可能终究导致这种协作的关系。

这份声明也是Waymo正在仔细考虑其技能的实践用例的最新痕迹。上星期，该公司宣告了另一项实验方案运送顾客往复于最近的商店。开始，该实验方案将限于大约400名“前期骑手”，他们现已进入Waymo的舰队几个月了。但一旦Waymo推出其商业效劳，它大约就会向大众敞开-Waymo说这将在今年年底之前完成。

也就是说无人驾驶公共汽车也可能投入公共交通的运营，假如在未来不久完成传统公交车运营形式将发作巨大变。